说到中国的便利商品，网上购物是最好的，对吧？ 在中国，您可以在网上购买日常生活中的所有商品。 说到中国的网购，就有“淘宝”和“京顿”，其中 “京顿”的可信度很高，交货速度非常快它以。 “Kyodon” 有自己的物流，因此我们可以在内部控制所有物流。 看来这样一款优秀的 “Kyodon” 的物流将发生新的演变。
我们宣布将在北京海淀区开展全球首个配送业务。 为了扩大规模和更广泛的部署，人们尝试通过机器人来交付。
什么是 KyoEast Delivery Robot！？
简单来说，Kyodon Delivery Robot 是一种送货上门服务，通过在社交路径上移动机器人来调度送货机器人。 这一次，我们将尝试在北京市海淀区进行社区配送、园区配送、快递服务等现场工作。 我们在假设各种情况（例如中断）的情况下进行了试运行。
未来，我们计划为各种车身和多路线探索新的运营模式。
Jingdon 的送货机器人可以达到高达 15公里/小时的速度。
送货机器人可以在所有自行车道上行驶。 此外，我们熟悉海淀地区的交通路线，可以在交货点自动停车。
根据互联网上的信息，送货机器人配备了雷达和传感器，可以自动避开道路障碍物、交通和行人，识别交通信号并做出适当的决策，并且可以 360 度监控环境。
用户可以通过面部识别、输入取货码、点击手机上的 APP 链接来取货。
现有道路安全风险
在该国严禁机动车驾驶行为。 即使在配备复杂辅助自动驾驶仪的车型中，驾驶员通常也无法离开方向盘。 驾驶员总是被警告要开车。
如果你看一下京东的送货机器人，最高设计速度是 15km/h，这和 “无人” 差不多，因为它是由四辆轮胎驱动的车辆驱动的，目前还不清楚它会被认为是机器人还是车辆。
但是，即使您理论上是在自行车道上骑行，您仍然必须是社交交通的参与者。
自行车道供行人、骑自行车者或电动摩托车使用。 他们中的一些是非法电动摩托车和老年人。
如果道路都是无人值守（自动化）的，那可能是绝对安全的，但现在机器人是完全自动化的，但问题是人类的判断。 在大多数情况下，不可能以相同的方式进行判断。
总结
毕竟，机器人和人卷入交通事故是没有先例的。
新解决方案的实施必须基于安全假设，我们必须通过大量的试验和错误继续发展。
多样化的智能设备将使我们的生活更加便捷和高效。
但是，为了实现未来研发配送的智能配送，需要回顾配送行业，规范和教育配送人员的交通安全意识，比全自动化研发更能减少配送人员之间交通事故的发生。
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